随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方(fāng)2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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